En ulykke skete i går i Christiansfeld på Koldingvej, da en 30-årig lokal kvinde uagtsomt overså en knallert mens hun krydsede over cykelstien i sin bil.
Ifølge vagtchef Jesper Duus fra Sydøstjyllands Politi, kørte kvinden sin bil ind i fronten på knallerten, der blev ført af en 36-årig lokal mand.
– Det var en vigepligtforseelse, heldigvis kom ingen personer alvorligt til skade i hændelsen. Men det understreger vigtigheden af altid at være opmærksom i trafikken, forklarer Jesper Duus.
Tidligere finansminister, udenrigsminister og skatteminister, Kristian Jensen, nuværende CEO for Green Power Denmark, advarer om, at det politiske valg om at hæve elafgiften fra 1. juli vil medføre større elregninger for danske forbrugere og potentielt hæmme den grønne omstilling.
Ifølge beregninger foretaget af Green Power Denmark, vil en gennemsnitlig dansk familie skulle betale 1.723 kr. mere i elregning for resten af 2023, sammenlignet med hvis politikerne havde fastholdt den lave afgift.
– Det giver ingen mening med en tårnhøj beskatning af det, vi skal bruge til at fortrænge kul, olie og gas fra vores forbrug, skriver Kristian Jensen i et opslag på LinkedIn og fortsætter:
– Elafgiften er fra en tid, hvor det var dyrt og beskidt at producere strøm. Sådan er det ikke længere.
Jensen argumenterer for, at grøn strøm er det vigtigste våben i kampen mod klimaændringer, og at høje elafgifter kan have den utilsigtede konsekvens at sænke tempoet i den grønne omstilling.
– Vi har titusindvis af danskere, som skal skifte naturgas ud med varmepumper, og en genindførsel af elafgiften vil forsinke det, fortæller Jensen.
Han opfordrer derfor politikerne til at gøre den midlertidige sænkelse af elafgiften permanent.
– Det vil også gavne dem, der har mindst, mest, da elregningen fylder relativt mere i deres budget. Jeg ser en lav elafgift som både en grøn fornuftig løsning og et spørgsmål om social ansvarlighed, skriver han.
Den tidligere minister mener, at det er afgørende at tilskynde til forbrug af grøn strøm snarere end at straffe det med højere afgifter. Han opfordrer politikerne til at overveje det langsigtede billede og den rolle, som grøn strøm vil spille i Danmarks fremtidige energiinfrastruktur.
For Green Power Denmark og Kristian Jensen, er det klart, at hvis Danmark skal opfylde sine klimamål, er det vigtigt at gøre det økonomisk attraktivt for forbrugerne at skifte til grøn strøm. Med den kommende forhøjelse af elafgiften frygter Jensen, at dette mål vil blive sværere at nå. Ifølge de seneste data fra Green Power Denmark, har borgerne i Danmark i løbet af 2023 vist en stor kapacitet til at skifte deres elforbrug til forskellige tidspunkter i døgnet, og især til at undgå de mest belastede tidsrum mellem kl. 17 og 21.
– Energikrisen har demonstreret, at forbrugere er lydhøre over for prisændringer og i stigende grad forbruger el, når det er både grønt og billigt. Ved permanent at afskaffe elafgiften, ville det blive lettere for forbrugerne at differentiere mellem høje og lave elpriser. Dette kunne støtte et fleksibelt forbrug, som er afgørende for den grønne omstilling, udtaler Kristian Jensen i en pressemeddelse.
Jensen fremhæver, at strøm produceret ved hjælp af fossile brændsler allerede er beskattet via kvotesystemet og den kommende CO2-afgift.
Det Miljøøkonomiske Råd har tidligere fremlagt konklusioner, der indikerer, at en fuldstændig udfasning af elafgiften ville resultere i en samfundsøkonomisk gevinst på to milliarder kr. i 2030. Rådet fremhæver, at en sådan udfasning sandsynligvis ikke vil medføre en betydelig stigning i drivhusgasudledningen, da elforbruget primært vil blive dækket af grøn strøm fra biomasse, vindmøller og solceller.
En trafikulykke involverende en personbil og en motorcykel skete i dag kl. 13.57 på Skamlingsvejen i Kolding.
– En personbil kører ud foran en motorcykel, denne var ført af en 72-årig mand, motorcyklisten en 59-årig mand rammer derfor ind i siden af bilen. Heldigvis sker der ikke nogen større skader andet end på materiel, forklarer vagthavende, Søren Lisberg fra Sydøstjyllands politi.
Både bilisten og motorcyklisten slap altså uskadt fra hændelsen, hvilket må siges at være heldigt. Ofte fører uheld, som involverer motorcykler desværre til personskade.
Politiet har indledt en undersøgelse af ulykken for at fastslå de præcise omstændigheder.
En bekymret mor kontaktede politiet, da hendes datter blev antastet af en mand ved ABC i Vamdrup.
Episoden skete torsdag klokken 19:31, hvor en mand i en hvid varevogn gjorde tegn til, om den 15-årig pige ville med.
Manden beskrives som værende af anden etnisk herkomst, 40-50 år, med mørkt hår og taler dansk med accent.
Politiet er nu i gang med efterforskningen og opfordrer til, at hvis andre har oplevet lignende, at man kontakter politiet.
Danmark skal møde Rumænien, Serbien og Chile i det indledende gruppespil, når der til december spilles VM i kvindehåndbold på dansk grund.
Torsdag eftermiddag dannede den svenske håndboldarena Scandinavium i Göteborg ramme om lodtrækningen til puljerne ved VM i kvindehåndbold 2023, som spilles i Danmark, Norge og Sverige.
Danmark var topseedet ved lodtrækningen og på forhånd placeret i gruppe E, der spilles i Herning, og det bliver altså i selskab med Rumænien, Serbien og Chile fra de øvrige tre seedningslag.
– Det var ikke ligefrem en drømmelodtrækning i og med, at vi trækker nogle af de stærkeste nationer fra andet og tredje seedningslag i form af Rumænien og Serbien. Så det kunne godt have været bedre, set med danske øjne, kommenterer den danske landstræner Jesper Jensen ovenpå lodtrækningen og tilføjer:
– Jeg forventer selvfølgelig, at vi går videre til mellemrunden – spørgsmålet bliver med hvor mange point. Så det kommer til at være allerede fra kamp ét, at vi skal forsøge at hente point, som vi kan tage med over i mellemrunden. Så der venter nogle spændende kampe, og der burde være masser af incitament for de danske håndboldfans til at komme allerede til de indledende kampe og være med til at skabe en fantastisk kulisse, slutter landstræneren.
I alt 32 nationer deltager ved VM, der spilles mellem den 29. november og 17. december. Mesterskabet begynder med otte indledende grupper á fire hold. De tre bedste fra hver gruppe avancerer til fire mellemrunder med seks hold i hver. Herfra går de to bedste hold videre til kvartfinalerne. De otte hold der ikke går videre fra det indledende gruppespil mødes i stedet i President’s Cup.
Nedtællingen er for alvor begyndt
Dansk Håndbold Forbund arrangerer VM i samarbejde med Herning Kommune, Frederikshavn Kommune, MCH A/S, Arena Nord og Sport Event Denmark – og hos medarrangørerne er nedtællingen til VM også for alvor begyndt:
– Jeg er sikker på, at det bliver et brag af en håndboldfest i Jyske Bank Boxen og i Herning Kommune. Vi glæder os meget til at være værter for alle deltagerne og de mange tilskuere, der kommer til Herning for at se verdens bedste kvindelige håndboldspillere i aktion. Jyske Bank Boxen er en imponerende kulisse, og en fantastisk hjemmebane for det danske landshold, siger borgmester i Herning Kommune, Dorte West.
Også i Frederikshavn ser de frem til at danne ramme om en kæmpe håndboldfest, når gruppe G og H med storhold som Brasilien, Spanien og Holland indtager den nordjyske håndboldarena:
– Vi elsker at få gæster, og Frederikshavn er klar til at byde alle spillere, trænere, officials og fans fra hele verden et varmt velkommen til VM 2023. Vi allerede i gang med at varme op til at levere et værtskab i verdensklasse, udtaler Birgit S. Hansen, borgmester i Frederikshavn Kommune.
Kom forrest i køen til billetsalget
Billetsalget til VM 2023 er i fuld gang, og du kan sikre dit en billet hos Ticketmaster. Den 17. august bliver endnu en pulje billetter sat i salg blandt andet med flere billetter til finalen, som på nuværende tidspunkt er udsolgt.
Selvom Tadej Pogacar fik æren af at krydse mållinjen først på 6. etape, var det Jonas Vingegaard, der løb med den gule førertrøje.
Etapen endte med Pogacar i spidsen for feltet, og han kunne dermed fejre sin sejr på dagens etape. Jumbo-Vismas Jonas Vingegaard fulgte lige i hælene på Pogacar og krydsede mållinjen 24 sekunder efter Pogacar, hvilket sikrede ham andenpladsen på etapen. Tredjepladsen gik til Tobias Johannessen fra Uno-X, som kom i mål 1 minut og 22 sekunder efter Pogacar.
Selvom Pogacar kunne triumfere på etapen, var det Vingegaard, der kunne iføre sig den gule førertrøje ved etapens afslutning. Dette skyldes at den tidligere 1’er, Jai Hindley fra BORA, måtte slippe på Tourmalet, og Vingegaard dermed kunne overtage føringen.
I den samlede stilling sidder Vingegaard nu på toppen, med Pogacar lige i hælene, kun 25 sekunder efter. Hindley, der måtte give slip på den gule trøje, ligger nu på en samlet tredjeplads, 1 minut og 34 sekunder efter Vingegaard.
BANG og så er der gevinst! Fra den 8. august inviterer din lokale Imerco-butik dig til ballonfest i anledning af vores fødselsdag, hvor der er gavegevinster for over 130.000 kr.
Imerco har fødselsdag og har derfor haft travlt med at puste en hel masse balloner op, der netop nu er fordelt rundt i landets butikker. Ballonerne er ikke kun til pynt, men må springes af købende ImercoPlus-kunder, der ønsker at deltage i en festlig konkurrence, hvor attraktive gevinster er på højkant. Der er præmier for over 130.000 kroner – bl.a. flere gavekort på op til 5000 kroner, nuttede træfigurer, genialt køkkenudstyr og smukke vaser, som kunder kan være heldige at få med sig hjem!
For at deltage skal du være medlem af medlemsklubben ImercoPlus og have foretaget et køb i butikken. Ballon-fødselsdagsfesten starter tirsdag den 8. august og gælder, så længe der er balloner. Der må max springes en ballon pr. medlemskunde.
Danskere, som tager bilen sydpå i sommerferien, kan i år glæde sig over lavere brændstof- og elpriser sammenlignet med sidste år. Det viser en undersøgelse fra Spar Nord og Bilbasen, som har kigget på transportprisen til nogle af danskernes foretrukne kør-selv-destinationer.
For mange danskere venter sommerferien lige rundt om hjørnet, og traditionen tro pakker flere af os bilen og kører mod sydligere himmelstrøg. Men der kan være stor forskel på udgifterne i forbindelse med kør-selv-ferien, alt efter hvor turen går hen.
En ny analyse fra Spar Nord og Bilbasen sætter tal på, hvor meget en biltur til og fra nogle af danskernes yndede destinationer koster, når man foruden brændstof- eller elforbrug også medregner parametre som slitage på bilen, værditab og vejafgifter.
Af beregningerne fremgår det, at en ferie til og fra Alsace i Frankrig med startdestination i Aarhus koster i omegnen af 7.821 kroner i en benzinbil, mens turen i en dieselbil løber op i 7.607 kroner. Tilsvarende er omkostningerne forbundet med rejsen tur/retur til Gardasøen i Italien fra København henholdsvis 10.471kroner for en benzinbil og 10.200 kroner i en dieselbil.
– Generelt kan vi sige, at det er blevet billigere for danskerne at køre på ferie i år sammenlignet med sidste år, hvor priserne på både brændstof og el var en del højere end i dag. Det er til gengæld også kærkomment, da mange danskere fortsat er udfordret på rådighedsbeløbet som følge af høje priser og stigende renter, hvortil lønningerne endnu ikke er fulgt med, siger cheføkonom i Spar Nord Jens Nyholm, som dog gør opmærksom på andre økonomiske faktorer i valget af feriedestination:
– Vores beregninger giver desuden et godt overblik over, hvilke destinationer der kan give nogle ekstra lommepenge til restaurantbesøg og shopping. Sammenligner man den italienske adriaterhavskyst og Istrien i Kroatien, er omkostningerne for køreturen nogenlunde ens, mens leveomkostningerne i Kroatientypisk har været lavere – dog er det siden sidste år blevet betydeligt dyrere.
Jens Nyholm understreger desuden, at priserne kan være svære at sammenligne med en tog- eller flyrejse, hvor der kan være ekstra omkostninger til for eksempel bagage, leje af bil og udgifter til og fra stationen eller lufthavnen.
Uanset biltype kan det desuden betale sig at tjekke priserne, inden man krydser grænsen til det næste land. I Tyskland er brændstofpriserne for eksempel billigere end i Danmark, selvom der ikke er tale om de samme ekstraordinære forskelle, som vi oplevede sidste år.
Elbilen giver den billigste kør-selv-ferie
Bestanden af danske elbiler fortsætter med at vokse, og ifølge Danmarks Statistik var fire ud af ti nyregistrerede biler i maj 2023 en elbil. Og elbilejerne kan glæde sig over, at det generelt er billigere at rejse til Sydeuropa i en elbil, når man sammenligner med benzin- eller dieseldrevne biler.
Eksempelvis løber omkostningerne forbundet med en køretur fra København til den franske riviera og tilbage igen op i 11.239 kroner i elbil. Det er mere 2.000 kroner færre end en tilsvarende tur i en benzinbil.
– Elbilerne er blevet meget billigere i indkøb blandt andet som resultat af, at priserne er faldet meget i år som følge af, at Tesla har valgt at sænke priserne på deres elbiler markant ad flere omgange. Det betyder også, at værditabet er blevet mindre pr. kørte kilometer, siger markedsanalytiker i Bilbasen Jan Lang og fortsætter:
– Det er desuden blevet mere attraktivt at tage elbilen på ferie, da ladeinfrastrukturen i Europa efterhånden også er udbygget til en standard, hvor det er problemfrit at lade bilen op ved en hovedfærdselsåre. Og selvom der kan være prisforskelle afhængig af, om man har en app, ladebrik til leverandøren eller betaler med kreditkort, er priserne generelt faldende, siger Jan Lang, markedsanalytiker hos Bilbasen.
Han tilføjer desuden, at elbilejere i mange europæiske byer slipper helt eller delvist for at betale for miljømærker og parkeringsafgifter.
Vi mennesker kan være et skræmmende bekendtskab for hvaler i naturen. Det gælder også, når havbiologer sætter måleinstrumenter på dyrene for at forstå dem bedre. Oplevelserne får hvalerne til at opføre sig usædvanligt i et stykke tid. Det kan gå ud over forskningens kvalitet og understreger samtidigt et dyreetisk dilemma. Nu har forskere på Københavns Universitet regnet ud, hvordan man kan løse problemerne med matematik.
Måske har du prøvet at have en hylende hund eller en vrissen kat med til dyrlægen: Skønt formålet er nobelt og godt, kan oplevelsen for dyrene være nok så ubehagelig. Og så reagerer dyrene på det ukendte, de oplever. Sådan er det også med hvaler som narhvalen og grønlandshvalen, når de støder på menneskelige aktiviteter som larmende skibe eller fjeldsprængninger i Nordatlanten – eller når de bliver fanget af velmenende havbiologer, som egentlig bare vil lære dem bedre at kende.
Når biologer sætter måleinstrumenter – såkaldte tags – på hvaler, reagerer dyrene ved at opføre sig usædvanligt – unormalt. I en periode kan de for eksempel finde på at lave mange overfladiske dyk og hurtige spjæt, som de normalt ikke ville. Det er misvisende, når formålet er at studere dyrenes normale, naturlige adfærd.
Men nu har det problem fået hjælp fra en usædvanlig kant.
– Biologerne vil jo gerne prøve at forstå dyrene som naturlige væsner, og så bliver de her reaktioner til unaturlig adfærd, der støjer i datasættet. Derfor ender de med at smide en del data ud fra tiden efter, hvalerne tagges. Med det her studie har vi foreslået en matematisk tilgang med nogle statistiske metoder, der kan bestemme præcist, hvor lidt data man behøver at smide væk, siger Ph.D-studerende Lars Reiter fra Institut for Matematiske Fag.
Værdifuldt for både dyr og mennesker
Med to statistiske beregninger har forskeren fundet en måde at estimere, hvornår hvaler som narhvalen og grønlandshvalen vender tilbage til deres naturlige måde at opføre sig på efter oplevelsen med at blive tagget. En metode, der også kan bruges til at studere, hvordan dyrene reagerer på andre typer af forstyrrelser.
– Den her forskning er meget værdifuld for os som havbiologer, der er interesserede i hvalernes adfærd og deres trivsel. Den giver os en standardisering af den måde, vi skelner mellem naturlig adfærd og påvirket adfærd hos hvalerne. Hidtil har vi lavet individuelle skøn, der har ramt mere eller mindre præcist, siger havbiolog Outi Tervo fra Grønlands Naturinstitut, der har samarbejdet med matematikerne om studiet.
Med den statistiske metode undgår forskerne både at skære for meget og for lidt data væk. Beholdes for meget data, kan det forstyrre forskningens resultater, og mister man for meget, koster det både for dyr og mennesker.
– Det betyder i den grad noget forskningsmæssigt, men også økonomisk. Og så betyder det jo ikke mindst noget for dyrevelfærden i det. Hvis vi smider data væk unødigt, skal flere hvaler i sidste ende igennem oplevelsen, for at vi kan bedrive den her forskning, som i sidste ende gerne skulle være til gavn for dyrene, lyder det fra Outi Tervo.
Idéen kom fra folketingsvalget
Hvalerne går ikke fra unormal til normal adfærd med et lille dask fra halen. Deres opførsel bliver gradvist mere normal henover en periode på typisk et døgn, og i få tilfælde over længere tid. I den overgang giver hvalens adfærd udslag på begge sider af et område, som er blevet defineret som normaladfærd for hvalen. Så hvordan finder forskerne ud af, hvor snittet skal lægges?
– Ideen kom til mig, da jeg stod i valgboksen til folketingsvalget. Hvis man låner valgsystemets logik, kan man opfatte det, som om hvalerne – eller de her datapunkter, der viser hvalens opførsel, stemmer på, hvorvidt de er inde eller ude af normalområdet, forklarer Lars Reiter.
Ved at registrere 1 positiv ”stemme”, når opførslen er inden for normalområdet, og 1 negativ ”stemme”, når den er udenfor, kan forskeren lægge alle stemmerne sammen og finde punktet, der er mest optimalt, når antallet af stemmer går fra overvejende negativ til overvejende positiv.
For at finde frem til, hvad der er normaladfærd for hvalen bruger forskerne to tilgange. Dels ser de på hvalens dykkemønster, dels på dens acceleration og finmotorik.
Sådan beregnes dyrenes adfærd statistisk
Nogle gange er den på jagt dybt under havets overflade, andre gange cruisende stilfærdigt i overfladen. Den aktivitet, som hvalen er i gang med, er afgørende for at forstå, hvad der er et normalt energiniveau. Det tager Lars Reiters metode som noget nyt højde for:
– Hidtil har man kigget på gennemsnitsadfærd på baggrund af alle målinger. Vi placerer i stedet hvalen i en aktivitet ud fra dens bevægelser, og så bliver den vurderet ud fra en normalværdi for acceleration, der passer til aktiviteten den er i gang med. Det gør vi ved at bruge såkaldte kvantiler i stedet for gennemsnit, fordi vi på den måde kan fokusere på yderpunkter i opførslen. Jagt og hvile er fx to forskellige yderligheder i forhold til energiniveau, forklarer Lars Reiter.
Når fokus er på hvalens dykkeprofil, ser man derimod på det mønster hvalens samlede aktiviteter danner. Ved at se på kombinationen dybde og tid vurderes det om fordelingen af forskellige typer dyk er naturlig.
Klogere på dyrenes trængsler og bedre til at undgå dem
Den databaserede tilgang, som den statistiske metode udgør, betyder ifølge havbiologen også, at forskerne nu kan udvikle bedre måder at tagge på, som er mere nænsomme.
– Vi ved allerede nu på baggrund af det her studie, at tiden vi bruger på at få udstyret på, er én vigtig faktor for, hvor meget dyrene er præget efterfølgende. Derfor kan vi sætte nogle grænsetider op – hvor vi opgiver og sætter hvalen fri, hvis det tager mere end X antal minutter, lyder det fra Outi Tervo.
Og så kan et skift væk fra individuelle skøn til en matematisk standard også betyde bedre vurderinger fra det veterinære tilsyn, som forskningsprojekter, der benytter tags, er pålagt at gennemgå.
– Metoden vil også gøre den dyreetiske godkendelse, som et veterinært tilsyn er, mere databaseret og præcis. Så der er ingen tvivl om, at denne her forskning er et fremskridt for dyrenes velfærd, siger havbiologen.
Ekstra info:
Et vigtigt instrument i en fremtid med mindre is og flere mennesker
Som følge af klimaforandringer er narhvalernes og grønlandshvalernes naturlige habitat i Arktis ved at ændre sig. Isen svinder ind år for år, og det øger den menneskelige aktivitet i områder, som hvalerne tidligere havde for sig selv. Her kan forskernes metode også blive et vigtigt instrument og bidrage til en større forståelse af konsekvenserne.
– Den giver os mulighed for at undersøge, hvordan forskellige menneskelige aktiviteter påvirker hvalerne. Det kan være eksterne støjkilder, som vi kan placere i tid og sted som en sprængning eller et skib, der passerer. Det kan også være lyde og aktiviteter, som vi selv udsender. Med Lars’ algoritme kan vi få et klart billede af, hvordan det præger dyrene, lyder det fra Outi Tervo.
Den øgede aktivitet vil medføre mere støj i havet, og havbiologerne er derfor optagede af, hvordan det vil påvirke de store havdyr som narhvalen, der er utrolig lydsensitiv. Derfor bliver studierne og den nye metode kun vigtigere de kommende år, hvis man spørger medforfatter og vejleder professor Susanne Ditlevsen.
– Klimaforandringer betyder, at der er mere menneskeskabt aktivitet i hvalernes leveområder i Arktis. Områder, der før var ufremkommelige, kan nu nås af mennesker, fordi isen smelter. Vi vil gerne vurdere om det skræmmer og forstyrrer dyrene, men det er ikke klart hvordan. Her kan de nye metoder bruges til at bedømme over hvor store afstande, de bliver påvirket, og sætte nogle standarder for hvor langt væk fra dyrenes habitat forskellige aktiviteter bør foregå, siger Susanne Ditlevsen.
En Netto-medarbejder i Jernbanegade, Kolding, blev udsat for vold onsdag kl. 15:13 af en kunde, der tidligere er kendt for butikstyveri. Vicepolitiinspektør Mikkel Ross fra Sydøstjyllands Politi bekræfter, at gerningsmanden er en 55-årig lokal mand.
Da den 24-årige medarbejder, der er fra Vejle ,anmodede den uvelkomne kunde om at forlade butikken, blev han sparket på underarmen.
Gerningsmanden blev efterfølgende anholdt og sigtet for episoden. Han er løsladt igen.
