KOLDING

-

10:02 - 6. februar

Transportbranchen er i rivende udvikling, og behovet for speditør- og shippingelever vokser. For at give unge et realistisk indblik i branchen afholder IBC igen Speditør for en dag – et initiativ, der har kørt siden 2017 og har hjulpet mange unge med at finde deres vej ind i erhvervet.

Chefkonsulent Keld Høll fra IBC fortæller, at arrangementet blev skabt for at imødekomme branchens store behov for arbejdskraft og samtidig give handelsskoleelever et indblik i, hvad spedition egentlig indebærer.

– Det er faktisk et arrangement, som vi har afholdt siden 2017, fordi der er efterspørgsel efter fremtidens arbejdskraft inden for blandt andet transportbranchen. Så vil vi egentlig gerne vise vores elever på handelsskolen, hvad transportbranchen egentlig er for noget. Og så lavede man speditør for en dag, så en række virksomheder fra spedition- og shippingbranchen kunne få besøg af nysgerrige unge mennesker, siger Keld Høll.

Direkte kontakt med virksomhederne

Konceptet er enkelt: Eleverne møder først op hos transport- og logistikvirksomheden Leman i Taulov, hvor de introduceres til de mange karrieremuligheder inden for spedition og shipping. Derefter fordeles de ud til virksomheder, der har tilmeldt sig initiativet, hvor de får en hel dag til at opleve arbejdslivet på nærmeste hold.

– Det blev til speditør for en dag. Så elever og virksomheder mødes på den måde, at vi starter den 5. marts ude ved Leman, hvor der er et lille oplæg af deres elever og deres HR-businesspartner. Og så dribler eleverne efterfølgende ud til de pågældende virksomheder, som er en del af speditør for en dag, og som har meldt sig til. Så møder eleverne ude i virksomheden ved en titiden, og så er de derude i virksomheden indtil kl. 15. Og virksomheden åbner deres virksomhed op for de her elever og fortæller dem om alle de herligheder, der er ved at være en del af spedition- og shippingbranchen, forklarer Keld Høll.

Eleverne, der deltager, har ikke nødvendigvis allerede besluttet sig for at blive speditørelever. – Det er ikke elever, der på nuværende tidspunkt har valgt, at de vil være speditørelev, men det er elever, der deltager i Speditør for en dag, fordi de siger: ‘Det her, det kunne måske godt være noget for mig’, siger Keld Høll.

En vigtig del af speditør for en dag er at bygge bro mellem eleverne og virksomhederne. Ifølge Keld Høll har flere elever fået elevpladser efter at have deltaget i arrangementet.

– Der er elever, der efterfølgende er blevet speditørelever, det er helt sikkert. Og der er faktisk også nogen, som har været ude på søgende ud af virksomheder, hvor de så bliver prikket på skulderen og har sagt: ‘Kan du ikke sende en ansøgning hertil, fordi det kunne da godt være interessant’, siger Keld Høll.

På grund af GDPR-reglerne kan IBC ikke følge eleverne direkte via deres CPR-numre, men tilbagemeldingerne fra både virksomheder og elever bekræfter, at initiativet skaber resultater.

For at sikre, at speditør for en dag lever op til forventningerne, evalueres det efter hver afholdelse.

– Vi evaluerer faktisk hver gang, både ved at sende et evalueringsskema ud til virksomhederne og til eleverne for at høre, hvad de egentlig synes om det her. Og der er kun positive tilbagemeldinger primært. Det går ud på, at de siger: ‘Det er egentlig fedt at komme ud og få stiftet bekendtskab med, hvad det her egentlig var for noget’, siger Keld Høll.

Virksomhederne investerer mange ressourcer i at give eleverne en meningsfuld oplevelse.

– Virksomheden lægger sig også virkelig meget i selen i forhold til at lave et program, og derfor er det også for mange elever en øjenåbner at se speditionens hverdag indefra. – Eleverne er jo glade for, at de både blev taget godt imod, og at der også blev vist interesse for deres besøg. Og de kommer hjem med nyttig viden om, hvad det her er for noget, siger Keld Høll.

Opbakningen fra virksomhederne i Fredericia og Kolding er stor, og antallet af deltagende elever vidner om, at der fortsat er stor interesse for at lære branchen bedre at kende. – Det er god opbakning fra virksomhederne, og det betyder meget, siger Keld Høll.

Med et initiativ, der skaber konkrete resultater, og en branche, der fortsat mangler arbejdskraft, er Speditør for en dag blevet en vigtig del af indsatsen for at sikre kvalificerede medarbejdere til fremtidens transportsektor.

En karriere med globale muligheder

Speditøruddannelsen varer to år og kombinerer undervisning på en handelsskole med arbejde i en speditionsvirksomhed. Eleverne er på skoleophold i 7-9 uger i løbet af uddannelsen, hvor de lærer om transportformer, logistik og kundehåndtering.

“Som speditør er du arkitekten bag den vellykkede transport. Du sørger for, at varer kommer fra A til B på den mest effektive måde – både økonomisk og klimamæssigt. Det kan være alt fra haveborde, der skal fragtes fra Asien til Europa, til en skibsmotor, der skal til Færøerne,” forklarer Høll.

For at blive speditørelev skal man have færdiggjort HF, HHX, STX, HTX eller EUX (STX, HTX og HF skal suppleres med et 5-ugers EUS grundforløb). Uddannelsen udbydes blandt andet på IBC Kolding, Aarhus Business College og Roskilde Handelsskole.

Arrangementet den 5. marts bliver afholdt hos Leman i Taulov, hvorefter eleverne fordeles på de deltagende virksomheder. Programmet byder på oplæg, virksomhedsbesøg og praktisk indsigt i, hvad en speditør arbejder med til daglig. Læs mere.

Milliarder til iværksættere: Regeringen styrker adgangen til kapital

Af

-

09:16 - 6. februar

Regeringen sætter nu handling bag ambitionerne om at styrke danske iværksætteres adgang til kapital. Med tre nye initiativer under Iværksætteraftalen fra 2024 bliver Danmarks Eksport- og Investeringsfond (EIFO) styrket markant. Formålet er at sikre, at innovative virksomheder får den nødvendige finansiering til at vokse – og til at blive i Danmark.

Et af de centrale initiativer er en permanentgørelse af EIFO’s vækstlåneordning, der nu får en samlet kapacitet på 7,5 mia. kr. Heraf reserveres 1 mia. kr. til virksomheder i landdistrikterne, hvor adgangen til kapital ofte er en særlig udfordring.

Samtidig bliver EIFO’s matchfinansieringsordning permanent, og ordningen er blevet styrket efter et eftersyn. Matchfinansiering er en model, hvor fonden investerer på lige fod med private investorer, hvilket kan give iværksættere lettere adgang til kapital uden at skulle afgive for meget ejerskab af deres virksomheder.

Derudover styrkes adgangen til grøn venturekapital. EIFO får et kapitalindskud på 1 mia. kr. i 2025, som vokser til 2 mia. kr. fra 2026 og frem. Målet er at understøtte iværksættere med vækstpotentiale, der arbejder med grønne løsninger, og dermed sikre, at Danmark forbliver konkurrencedygtig på den grønne omstilling.

Regeringen frygter tab af vækstvirksomheder

Erhvervsminister Morten Bødskov understreger, at adgangen til kapital er afgørende for iværksætteres muligheder for at vokse – og for at blive i Danmark.

– Vores iværksættere skal have bedre muligheder for at skaffe kapital. Derfor styrker vi adgangen til finansiering for iværksættere og innovative virksomheder, så de kan vokse, udfolde deres potentiale og skabe gode arbejdspladser i Danmark. Uden adgang til tilstrækkelig kapital risikerer vi, at flere virksomheder ender med at rykke ud af Danmark for at fortsætte deres vækstrejse. Eller at små virksomheder med stort potentiale går i stå med deres planer om udvidelser. Det har vi simpelthen ikke råd til, siger han.

– Bødskov slår fast, at de tre initiativer er en investering i vækst og velstand. “De her initiativer er med til at sikre vækst og velstand. Det er godt for Danmark, siger han.

Økonomisk løft – men er det nok?

Med en samlet pulje på 7,5 mia. kr. til vækstlån og 2 mia. kr. i grøn venturekapital er det et massivt økonomisk løft, regeringen nu gennemfører. Men spørgsmålet er, om det er nok til at løse de udfordringer, danske iværksættere står overfor.

Mange små virksomheder har tidligere peget på, at det ikke kun er adgang til kapital, men også rammevilkår og skatteregler, der påvirker deres vækstmuligheder. Ifølge flere analyser fra erhvervsorganisationer ligger Danmark i den tunge ende, når det gælder investeringsvilkår for nye virksomheder sammenlignet med andre europæiske lande.

Derfor vil det også blive et spørgsmål om, hvorvidt de nye initiativer reelt kan gøre en forskel i at fastholde og udvikle iværksættervirksomheder i Danmark – eller om kapitalen alligevel søger mod lande med bedre skattemæssige incitamenter og færre bureaukratiske byrder.

For nu ruller milliarderne, men effekten vil først for alvor kunne måles, når iværksætterne begynder at trække på ordningerne og omsætte dem til vækst.

Trafikanter advares om glatte veje

Af

-

07:00 - 6. februar

Et højtryk, der onsdag aften ligger over De Britiske Øer og Frankrig, bevæger sig mod nordøst og får betydning for vejret i Danmark de kommende dage. Torsdagen ser ud til at byde på tørt og solrigt vejr i store dele af landet, mens fredagen bliver markant mere vinterlig med skyer, blæst og nedbør.

Som højtrykket trækker mod nordøst, drejer vinden i nordøstlig og østlig retning. Det betyder en torsdag med tørvejr og en del sol til de fleste egne, dog med mere skyet vejr i den sydøstlige del af landet. På Bornholm ventes der kun korte perioder med sol. Vinden kan stedvis nå op på frisk styrke, og temperaturen vil ligge mellem 3 og 7 grader.

Det fine torsdagsvejr bliver dog kortvarigt. I løbet af natten til fredag sender højtrykket, der på det tidspunkt har bevæget sig over det vestligste Rusland, skyer ind over den sydlige og østlige del af Danmark. Ud på natten vil regn- og sludbyger nå Bornholm, og i løbet af fredagen vil skyer og nedbør brede sig til hele landet. Samtidig frisker vinden op fra øst, og med dagtemperaturer på mellem 1 og 4 grader vil vejret føles koldt.

Fredag aften og natten til lørdag fortsætter det vinterlige vejr. Skyer og byger bliver liggende over Danmark, og nedbøren vil efterhånden falde som slud eller sne. Temperaturen vil falde til mellem 1 grads frost og 2 graders varme, og vinden kan nå op på frisk til hård styrke fra østlige retninger. Det betyder, at man bør forberede sig på kolde forhold, hvis man skal udendørs.

I takt med at temperaturen falder, vil der også opstå risiko for glatte veje, særligt i Kolding, Vejle og store dele af Fyn.

Kilde: DMI og Trafikken.dk

Kolding sender ny kommuneplan i høring

Af

-

15:36 - 5. februar

Kolding Byråd har sendt et nyt forslag til kommuneplan i høring. Planen, der dækker perioden 2025-2036, udpeger nye områder til byudvikling og introducerer en digital løsning, som skal gøre det lettere for borgere at tilgå information om kommunens fremtidige planlægning.

Nye områder til byudvikling

Forslaget til kommuneplanen indeholder blandt andet nye boligområder i Vonsild, den nordøstlige del af Kolding, Almind-Viuf, Lunderskov og Christiansfeld. Ifølge borgmester Knud Erik Langhoff er formålet at imødekomme den stigende efterspørgsel på byggegrunde i kommunen.

– I kommuneplanen har vi set på, hvordan nye boligområder kan understøtte de eksisterende retninger for byernes udvikling. Det har ført til nye boligudstykninger i blandt andet det nordøstlige Kolding omkring Birkemosevej og ved Vonsild, hvor vi begge steder oplever en stor efterspørgsel på byggegrunde, udtaler han i en pressemeddelelse fra Kolding Kommune.

Borgere og erhverv kan komme med bemærkninger frem til april

Kommuneplanen sendes i høring fra den 4. februar til den 1. april, hvor borgere, erhvervsliv og andre interessenter har mulighed for at indsende kommentarer og bemærkninger via kommunens høringsportal.

For at inddrage borgerne i planprocessen afholder Kolding Kommune to debatmøder. Det første finder sted den 27. februar i Vores Hus i Vamdrup, hvor fokus vil være på centerbyer, lokalbyer og det åbne land. Det andet møde afholdes den 6. marts på Kolding Bibliotek og vil primært omhandle udviklingen i Kolding by. Begge møder giver borgere mulighed for at få indblik i kommuneplanens indhold og stille spørgsmål til byrådsmedlemmer og forvaltningen.

Formand for Plan og Teknik, Jakob Ville, opfordrer til at man tager del i processen:

– Kommuneplanen er et helt centralt og væsentligt redskab for kommunen til at planlægge og styre, hvordan vi bruger kommunens arealer. Det gælder blandt andet i forhold til byudvikling, infrastruktur og beskyttelse af natur og miljø. Det vedkommer i den grad alle, og vi håber derfor, at der er mange, der har lyst til at deltage i dialogmøderne og komme med input i høringsperioden.

En digital løsning gør det nemmere at finde oplysninger

For første gang bliver kommuneplanen tilgængelig via en ny digital platform. Hidtil har planen været tilgængelig som et statisk pdf-dokument, men med den nye løsning får både borgere og fagfolk mulighed for at søge direkte i kommuneplanen og se, hvad der gælder for specifikke områder.

Koordineret planlægning i Trekantområdet

Kolding Kommunes forslag til kommuneplan er delvist udarbejdet i fællesskab med de øvrige seks kommuner i Trekantområdet. Høringsperioden er koordineret på tværs af kommunerne for at sikre en sammenhængende regional planlægning.

Den endelige kommuneplan ventes vedtaget senere i 2025 efter behandling af høringssvar.

Politiet i Syd- og Sønderjylland forsvarer 9.000 timers fotovognskontrol

Af

-

15:26 - 5. februar

En ny rapport fra Rigsrevisionen har undersøgt politiets brug af fotovogne til hastighedskontrol i perioden 2022-2023. Mens rapporten rejser kritik af flere politikredses planlægning og opfølgning på fartkontroller, står Syd- og Sønderjyllands Politi uden for kritikken. Ifølge politiinspektør Gert Bisgaard udnytter kredsen deres fotovogne effektivt og arbejder systematisk med data for at målrette indsatsen.

Syd- og Sønderjyllands Politi benytter fotovogne i mere end 9.000 timer årligt og samarbejder tæt med kommunerne for at målrette indsatsen mod fartsyndere. Det fremgår af en pressemeddelelse fra politikredsen efter offentliggørelsen af Rigsrevisionens undersøgelse.

– På de punkter bliver vi her i politikredsen ikke kritiseret. Vi baserer konsekvent vores indsats på data, og vi har en fast procedure for at følge op på vores mål. I forhold til potentialet udnytter vi vores fotovogne meget effektivt. Her i politikredsen ligger vi over de 1.000 timers kontrol pr. fotovogn om året, som er målet i mange politikredse. Så vores fotovogne er samlet ude og måle fart i flere end 9.000 timer årligt, siger Gert Bisgaard.

Samarbejde med kommuner øger indsatsen

En væsentlig del af politikredsens strategi er et samarbejde med de otte kommuner i politikredsen, hvor data om hastighed, ulykker og trafikdrab danner grundlag for valg af fokusstrækninger. Formålet er at sænke farten og forebygge ulykker.

– Med baggrund i analyser af hastigheder, ulykker og trafikdrab udvælger vi sammen med kommunerne de fokusstrækninger, hvor vi vil være ekstra synlige. Målet er at få hastigheden sat ned, og at vi dermed forebygger ulykker, forklarer Gert Bisgaard.

Rigsrevisionens rapport nævner, at der findes hastighedsbelastede strækninger i Danmark, hvor der ikke bliver opsat fotovogne, selvom de har højere fartproblemer end andre kontrollerede steder. I Syd- og Sønderjyllands Politikreds findes der 58 sådanne strækninger, men Gert Bisgaard understreger, at det ikke betyder, at der ikke sker kontrol.

– Vi kontrollerer i hele Syd- og Sønderjylland, så vi er til stede i alle otte kommuner. I forhold til de 58 strækninger uden fotovogne, så er det ikke ensbetydende med, at der ikke er en politiindsats på alle strækninger. Vi kan eksempelvis være til stede med lasermålinger eller andre former for indsatser, da Rigsrevisionen udelukkende har set på brug af fotovogne, forklarer han.

Man kan selv bede om fartkontrol

Ud over de planlagte hastighedskontroller har borgerne mulighed for at anmode om en færdselskontrol via ordningen “Bestil en færdselskontrol”. Her kan folk bede politiet om at rykke ud med en fotovogn til strækninger, hvor de oplever utryghed på grund af høj fart.

– En del af disse strækninger er steder, som vi kommer til på baggrund af ordningen ‘Bestil en færdselskontrol’, hvor borgere kan skrive og bede os om at komme ud med fotovognen. Det er ikke altid, at disse strækninger er de mest belastede strækninger ifølge målinger og analyser, men det er strækninger, hvor borgerne er utrygge, fordi der bliver kørt stærkt. Borgerne har virkelig taget denne mulighed til sig og bruger den i stor stil, og vi tager borgernes utryghed meget seriøst. Det betyder, at hver tredje indsats med fotovognene sker på baggrund af henvendelser fra borgere, forklarer Gert Bisgaard.

Evaluering af indsatsen

Rigsrevisionens undersøgelse har identificeret flere områder, hvor politikredsene kan forbedre deres brug af fotovogne, men Syd- og Sønderjyllands Politi ser positivt på muligheden for at justere deres indsats yderligere.

– Vi tager naturligvis undersøgelsens resultater med ind i vores arbejde, og vi vil dykke ned i undersøgelsens resultater og se, hvor vi kan justere vores indsats, så vi sikrer, at vi bruger fotovognene på de mest belastede strækninger på de rigtige tidspunkter. Vi er kun interesserede i at gøre vores indsats så effektiv som muligt, da målet jo er at forebygge ulykker, nedsætte hastigheden de steder, hvor der køres for stærkt, og skabe tryghed hos borgerne, siger han.

Syd- og Sønderjyllands Politi råder i dag over ni fotovogne, som kører faste patruljer for at sikre, at fartkontrollerne er til stede der, hvor behovet er størst.

Nyt projekt bringer lokalhistorie tættere på skoleelever – bygger videre på erfaringer fra Kolding

Af

-

15:15 - 5. februar

Skoleelever i otte kommuner får nu mulighed for at dykke ned i deres lokalhistorie gennem et nyt projekt, der skal styrke undervisningen i folkeskolen. Projektet Arkivet i historietimen er et samarbejde mellem Kolding Stadsarkiv og Københavns Stadsarkiv og støttes med knap 1,2 millioner kroner fra Augustinus Fonden og Organisationen Danske Arkiver (ODA).

Arkiverne som læringsrum

Formålet med projektet er at gøre historiefaget mere levende ved at give eleverne adgang til lokale arkiver, hvor de kan undersøge originalt kildemateriale og få en mere praktisk tilgang til undervisningen.

– Vi glæder os over, at flere arkiver nu får mulighed for at udvikle skoletjenester, som kan medvirke til en bedre historieundervisning i de lokale folkeskoler, meddeler Charlotte Voss, formand for Organisationen Danske Arkiver i en pressemeddelse onsdag.

Arkiverne indeholder store samlinger af dokumenter, billeder og beretninger, der giver indblik i lokalområdets historie, civilsamfundets udvikling og velfærdsstatens opbygning. Mange arkiver har dog begrænsede ressourcer til at formidle materialet til børn og unge, og projektet skal hjælpe med at ændre dette.

Bygger på erfaringer fra Kolding

Projektet bygger videre på erfaringer fra Kolding Stadsarkiv, hvor man mellem 2017 og 2020 udviklede en model for arkivundervisning, som siden er blevet udbredt til Københavns Stadsarkiv og Esbjerg Byhistorisk Arkiv. Stadsarkivar ved Københavns Stadsarkiv, Mads Neuhard, ser store perspektiver i, at initiativet nu rulles bredere ud.

– På Københavns Stadsarkiv er vi meget glade og taknemmelige for, at projektet nu kan realiseres. Det betyder, at vi kan viderebringe vores erfaringer med arkivundervisning til endnu flere kommunale arkiver. Vi håber, at projektet på den måde kan være med til at forbedre og styrke historieundervisningen i grundskolen – til glæde og gavn for endnu flere skoleelever rundt i landet, siger han.

Erfaringerne fra Kolding viser, at eleverne engagerer sig mere i undervisningen, når de får mulighed for selv at arbejde med arkivmateriale.

– De sidste ti års arbejde med at gøre vores arkivalske samlinger relevante og nærværende for elever i Kolding Kommune, viser med al tydelighed, at en anderledes tilgang til historieundervisningen både kan engagere og begejstre elever med vidt forskellige baggrunde – også dem, der ellers finder historiefaget kedeligt og irrelevant, siger Lene Wul, stadsarkivar ved Kolding Stadsarkiv.

Faglig vidensdeling

Udover at forbedre undervisningen i folkeskolen skal projektet også være med til at samle og dele viden om, hvordan arkiverne bedst kan inddrages i læringsforløb. En del af initiativet indebærer etableringen af et netværk for undervisning i arkivsamlinger samt en landsdækkende konference om arkivernes potentiale i grundskolen.

Projektet gennemføres i samarbejde med Skoletjenesten – videncenter for eksterne læringsmiljøer – og løber frem til 2027.

Vinterferien påvirker ikke trafikken – men risiko for tæt trafik fredag

Af

-

11:24 - 5. februar

Vejdirektoratet forventer, at trafikken i vinterferien i uge 7 og 8 vil forløbe uden væsentlige problemer. Dog kan fredag den 7. februar blive en undtagelse, da udrejsetrafikken falder sammen med myldretiden i de større byer.

– Fredag den 7. februar kan blandingen af udrejsetrafik og myldretid give ekstra mange biler på vejene, oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Fra klokken 14.00 til 18.00 kan der opstå tæt trafik ud af de større byer, og bilister rådes til at køre uden for dette tidsrum for at undgå kødannelser.

Ferietrafik spredt over flere dage

Vinterferien betyder, at mange danskere rejser mod sneklædte destinationer i nord og syd, mens andre søger varmen under sydens sol eller tager på ferie i Danmark. Ifølge Vejdirektoratet betyder de forskellige rejsemål og ferieformer, at trafikken fordeler sig over flere dage og i flere retninger, hvilket er med til at mindske risikoen for store trafikale udfordringer.

Fredag den 7. februar kan blandingen af udrejsetrafik og myldretid give ekstra mange biler på vejene. Grafik: Vejdirektoratet

Hold øje med trafikken og vejret

Selvom Vejdirektoratet ikke forventer større problemer, kan uheld eller dårligt vejr skabe forsinkelser. Derfor anbefaler de bilister at tjekke trafikinfo.dk inden afrejse for at få opdateret information om eventuelle hændelser, der kan påvirke rejsen.

Gode råd til bilister

For at gøre rejsen så gnidningsfri som muligt, giver Vejdirektoratet følgende anbefalinger:

• Kør uden for de mest trafikerede tidsrum, hvis muligt.

• Hold dig opdateret om den aktuelle trafiksituation på trafikinfo.dk.

• Vær opmærksom på vejrudsigten og kør efter forholdene.

• Pas på farten, og hold god afstand til de forankørende.

• Medbring tæpper, vand og en skovl i tilfælde af dårlige vejrforhold.

• Lyt til P4 Trafik undervejs for live-opdateringer.

Planlæg din tur og undgå kø

Bilister, der skal afsted på vinterferie, anbefales at planlægge deres afgangstidspunkt nøje for at undgå de værste trafikpropper – særligt fredag den 7. februar. Resten af vinterferien forventes at forløbe uden større forstyrrelser på de danske veje.

USA afviser tre millioner pakker om dagen – EU tøver stadig

Af

-

10:17 - 5. februar

USA har taget et markant skridt i kampen mod ureguleret e-handel fra Kina og Hongkong. Op mod tre millioner pakker dagligt bliver nu afvist, efter at en stor del af de tidligere toldfrie forsendelser er blevet pålagt afgifter. Tiltaget sker på baggrund af et dekret underskrevet af tidligere præsident Donald Trump. I Fredericia håber, Daniel Diness Andersen fra Temashop, at politikerne snart skrider til handling.

I EU halter man bagefter, og virksomheder oplever fortsat massiv konkurrence fra billige kinesiske webshops, der omgår moms og told. CEO i Temashop, Daniel Diness Andersen, er frustreret over, at Danmark og EU endnu ikke har taget affære:

– Det er nok det mest effektive, jeg har set til dato i USA. De har fjernet smuthullet, hvor pakker kunne gå gratis ind, og indtil EU er klar til at gøre det samme, så må man jo afvise dem. Det er en reel handling i stedet for snak.

Billig import presser danske virksomheder

Ifølge Daniel Diness Andersen har problemet ramt danske virksomheder hårdt, og han ser tydelige konsekvenser i sin egen branche:

– Vi har måttet skære 20 procent af vores medarbejdere. Det sker over hele linjen, fordi vi står i en unfair konkurrencesituation. Vi betaler moms, afgifter og sikrer, at vores produkter overholder lovgivningen. Imens kan Temu og Shein sende varer direkte til forbrugerne uden de samme krav.

Han mener, at løsningen er klar:

– Man kan ikke bare sidde og vente til 2027 eller 2028, hvor den nye toldreform skulle træde i kraft. Det er alt for sent. Hvis vi vil bevare arbejdspladser og sikre statens indtægter, så skal vi gøre noget nu – præcis som USA har gjort.

Et stort problem med den uregulerede import er, at toldmyndighederne reelt ikke kan kontrollere de mange millioner pakker, der ankommer til Europa. Daniel Diness Andersen henviser til en tysk dokumentar, der afslørede, hvordan varer systematisk opdeles i flere pakker for at snyde bagatelgrænsen på 150 euro:

– Toldmyndighederne åbner kun en brøkdel af pakkerne, men når de gør, finder de gang på gang kopivarer, ulovlige produkter og fiktivt lave værdier. Det er jo helt åbenlyst, at de her virksomheder forsøger at snyde sig udenom reglerne. Men alligevel får de lov at fortsætte.

EU tøver – branchen kræver handling

For Daniel Diness Andersen og mange andre i branchen er problemet ikke kun tabte arbejdspladser og skæv konkurrence – det handler også om, at staten mister enorme beløb i moms og afgifter, som kunne have været brugt på velfærd og forsvar:

– Når vi snakker om, at vi mangler penge til forsvar og velfærd, så er det jo helt åndssvagt, at vi samtidig lader milliarder af kroner forsvinde ud af kassen. I stedet for at lægge mere skat på danskerne kunne man jo bare sørge for, at de her virksomheder betaler det, de skal.

Han efterlyser en langt mere offensiv strategi fra EU’s side:

– Man kunne gøre som med elbilerne og lægge en midlertidig told på. Hvis vi gjorde det på pakkerne fra Østen, så ville vi sikre, at alt blev fortoldet korrekt. Det ville lukke hullet i systemet og samtidig sikre, at vi ikke taber endnu flere arbejdspladser.

Fortsætter EU med at vente?

USA har allerede handlet, og for danske virksomheder er spørgsmålet nu, hvor længe EU vil tøve.

– Vi har ventet i årevis, og nu mister vi virksomheder og arbejdspladser på grund af den her unfair konkurrence. Jeg håber virkelig, at politikerne forstår alvoren, inden det er for sent, slutter Daniel Diness Andersen.

Håndboldfeber: Over to millioner så VM-finalen

Af

-

10:07 - 5. februar