Trafikanterne på Danmarks mest belastede motorvejskorridor kan fra tirsdag morgen den 19. maj se frem til mere plads i sydgående retning. Vejdirektoratet åbner et ekstra spor forbi vejarbejdet på E45/E20 ved Kolding, så trafikken kan afvikles i tre spor.
Ændringen kommer efter en periode med store forsinkelser, hvor den eksisterende kapacitet ikke har været udnyttet godt nok. Vejdirektoratet har derfor inddraget en større del af midterrabatten for at lette presset.
»Vi har inddraget mere af midterrabatten for at øge kapaciteten der, hvor presset er størst. Det vil give mere plads og en mere jævn trafikafvikling,« siger projektchef i Vejdirektoratet Mette Vikjær. Det har ikke været muligt at åbne sporet tidligere, fordi der først skulle arbejdes med afvandingsledninger på strækningen.
Flere ændringer skal forbedre flowet
Det ekstra spor er kun ét af en række tiltag, Vejdirektoratet har gennemført for at få trafikken til at glide bedre. Lastbiler må nu køre i det yderste spor mod syd, skiltningen er gjort tydeligere, og der er etableret et ekstra spor ved tilkørslen fra Esbjergmotorvejen mod nord.
Samlet skal ændringerne fordele trafikken bedre mellem sporene og skabe et mere stabilt flow gennem byggepladsen.
»Vi har arbejdet intensivt på at justere trafikafviklingen, og selvom vi ikke kan fjerne køerne helt, forventer vi, at de her tiltag vil lette på trafikken og nedbringe rejsetiden,« siger Mette Vikjær, der samtidig understreger, at forbedringerne ikke sker fra den ene dag til den anden.
Hun fastslår, at udvidelsen er nødvendig for at løse de tilbagevendende problemer med kø på strækningen. »Hvis man ikke gjorde noget, ville trængslen blive værre år for år.«
Hvad trafikanterne selv kan gøre
Vejdirektoratet opfordrer trafikanterne til selv at bidrage til afviklingen. Anbefalingerne er klare: Bliv på motorvejen, hold afstand, undgå at siksakke mellem vognbanerne, og bliv i din vognbane helt frem til flettepunktet.
Rejsetiden er meget følsom over for uheld, fordi pladsen er trang, og selv mindre hændelser kan hurtigt skabe lange køer. Sker uheldet, lyder rådet at give plads til udrykningskøretøjer og hurtigst muligt køre til nærmeste nødlomme eller rasteplads, inden man udveksler oplysninger.
»Skulle uheldet være ude, så giv plads til udrykningskøretøjer, og sker der et mindre sammenstød, er det vigtigt, at man hurtigst muligt kører til nærmeste nødlomme eller rasteplads, inden man begynder at udveksle informationer,« siger Mette Vikjær.
Står bilen i stå på motorvejen, skal man tænde havariblinket, søge i sikkerhed og ringe 112.
Færdig motorvej i udgangen af 2027
Udvidelsen af motorvejen startede i marts i sydgående retning og fortsætter frem til slutningen af 2026. Herefter går arbejdet i gang i nordgående retning fra begyndelsen af 2027, og mellem sommeren 2026 og sommeren 2027 arbejdes der også i midten af motorvejen.
Vejdirektoratet forventer, at den fuldt udbyggede motorvej kan tages i brug ved udgangen af 2027. Det endelige slidlag lægges i sommeren 2028. Projektet omfatter omkring syv kilometer motorvej, hvor strækningen udvides fra 4/6 spor til 6/8 spor. Anlægsudgiften er på cirka 847 millioner kroner, og samfundsøkonomisk forventes en gevinst på omkring 2,2 milliarder kroner over 50 år. Cirka 86.000 biler kører dagligt på strækningen i dag, og tallet ventes at stige til 100.000 i 2030.
Vejarbejdet ved Kolding indgår i Vejdirektoratets udbygning af en af landets vigtigste transportkorridorer, hvor E45 og E20 mødes. Strækningen er netop blevet aktualiseret af kronikken fra Trekantområdets syv borgmestre, der søndag advarede mod konsekvenserne af manglende investeringer i områdets motorvejsnet.
